電子地磅傳感器的工作原理是什么?

電子地磅傳感器的工作原理是什么?

地磅傳感器，稱重傳感器的一種，是一種將質量信號轉變為可測量的電信號輸出的裝置。常見地磅傳感器多為電阻應變式傳感器。用傳感器先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對正確選用傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。

地磅一般有四個稱重傳感器，四個角各一個，因為地磅面積比較大。它的工作原理就是測力傳感器的工作原理：是由一個或多個能在受力后產生形變的彈性體，和能感應這個形變量的電阻應變片組成的電橋電路（如惠斯登電橋），以及能把電阻應變片固定粘貼在彈性體上并能傳導應變量的粘合劑和保護電子電路的密封膠等三大部分組成測力傳感器。簡單說，就是應變片貼在彈性體上，當彈性體受力變形時，應變片也變形，同時應變片的電阻值發生變化，以此達到測量的目的。

當汽車經過地磅的稱臺時，稱重傳感器就會接收到稱臺所受的力，并通過應變電橋將電信號進行輸出，然后輸出的電信號經線性放大之后再傳遞給A/D轉換器，之后再由它將模擬信號轉化為數字信號，數字信號再傳給微機處理器，經過微機處理器處理后，在顯示窗口顯示稱量值，最后，由計算機和打印機將車輛的稱量值(毛重、凈重和皮重等數值)存儲在計算機中，可通過計算機對這些數據進行統計管理和報表打印。

電子地磅秤稱重傳感器的種類：

1:根據稱重傳感器的結構和原理可以分為橋式、柱式、懸臂梁式稱重傳感器。

2:根據輸出信號：可分為模擬信號傳感器與數字信號傳感器。

3:根據安裝方式：橋式傳感器分為正裝和反裝，正裝就是傳感器直接放在地磅基礎板上，鋼球在上方，而反裝就是鋼球在傳感器下方，傳感器用螺絲固定在地磅安裝板上；

如何正確選用地磅傳感器?

地磅是一種新型的大型電子衡器，能夠迅速、直觀、高準確度地展現工商業、倉儲、貨站貿易計量的重要工具。而稱重傳感器則被喻為電子衡器的心臟，它的性能在很大程度上決定了電子衡器的準確度和穩定性，因此對傳感器更應該重視。但不少用戶因為地磅安裝不好、超載、沖擊等原因，造成傳感器塑性變形，影響計量準確度，嚴重的時候，會造成傳感器損壞，如果無法正常使用的話就需要進行更換了。那么在更換電子地磅傳感器的時候想必很多用戶都面臨著該如何正確選用傳感器的問題。

地磅傳感器的誤差和準確度直接關系到稱重系統的準確度。顯而易見，對于選用合適的稱重傳感器并將其用于相應準確度的稱重系統中去，是具有重要意義的。正確選用地磅傳感器是要結合稱重系統的實際情況，充分考慮傳感器的結構形式、額定載荷、封裝方式等因素。

1:傳感器結構形式的選擇

常應用在動態地磅的傳感器的結構形式以柱式為多，同時也有較大量的輪幅式、橋式、懸臂梁剪應力式等傳感器，在綜合考慮秤體機械結構、設計、限位裝置設計等合理的選擇傳感器的技術參數及傳感器上下承壓件結構形式的基礎上，則大部傳感器均可用于動態地磅，甚至包括拉式的和相 關性能較差的環式傳感器。

2:從傳感器的靈敏度去選擇

傳感器的靈敏度是作為轉換裝置的核心參數，是電橋中輸出與輸入的內在轉換系數。如額定載荷為20噸的、靈敏度為2mv/v的傳感 器，可視為額定載荷為10噸的，靈敏度為1mv/v的 傳感器去參與設計選擇，只不過是將原有的3000 分度值的傳感器變成1500分度值，其它則無影響，這樣可大大延長使用壽命和動載破壞幾率。采用低靈敏度傳感器已成為動態衡器所必需，而高靈敏度的傳感器在不能保證動載疲勞壽命、沖擊載荷的使用狀況下，則并不為優勢，而低靈敏度、高線性、高分度值才顯傳感器技術水平的高超。

3:從傳感器的工作環境去選擇

動態地磅的傳感器工作環境是惡劣的，因此在選擇上要力求傳感器有高的環境指標和高的電和力的抗干擾性能，即防水、防塵、防雷電、電磁干擾、動載竄動、溫差形變等。其中防水防塵可以按照IP等級體系去選擇，防雷電除外部采取措施外，傳感器本身也應有相應的配置，至于傳感器因動載和摩擦力 所使傳感器的竄位(包括溫差影響0)，則應考慮傳感器底座可允許水平移動的，或者上下為球面的自動回位設計。在易燃、易爆環境下工作的傳感器對防爆性能提出了更高的要求：在易燃、易爆環境下必須選用防爆傳感器，這種傳感器的密封外罩不僅要考慮其密閉性，還要考慮到防爆強度，以及電纜線引出頭的防水、防潮、防爆性等。