物流汽車電子地磅100T

電子汽車衡簡述：
1.模塊化，U型鋼結構；
2.表面環氧底漆+丙烯酸防腐漆，防腐性能好；
3.雙剪切梁式傳感器，自復位性好；
4.具有車號儲存，打印，報表等功能；
5.稱量范圍：30t~150t
6.臺面尺寸（m）：3×7/3×8/3×9/3×10/3×12/3×14/3×15/3×16/3×18/3.4×14/3.4×15/3.4×16/3.4×18/3.4×20/3.4×24
7.數字式或模擬式可選
8.選配件：打印機；大屏幕；稱重軟件
 

電子汽車衡功能：
整車稱重 能對集裝箱運輸車輛整體稱重。動態稱重 能在車輛相對于電子地磅相對運動進行稱重。
靜態稱重 能在車輛相對于電子地磅沒有相對運動進行稱重。其他技術要求
1.數字化技術
①稱重傳感器采用高集成化高智能化的處理單元全數字量輸出；
②對稱重傳感器的非線性、滯后、濡變、溫度性能等參數自補償；
③可以防止用簡單電路改變稱量信號大小的方式進行。
④記憶能力免除了更換傳感器后的校準問題。
2.數字通訊技術
①采用RS485總線技術，實現稱重信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
②輸出信號可達3～4V，使抗干擾能力加強，同時提高了系統的防雷擊能力。
3.橋式技術
①采用雙剪切梁結構，抗側向力和抗沖擊性能優良；
②采用鋼球傳力，使自動調心和復位能力提高；
③現場安裝方便快捷。
4.防護技術
防護等級達到GB4942.2標準中的IP68級水平。

物流汽車電子地磅100T
主要特征
1.懸臂梁電阻應變模擬傳感器，優良的防潮密封，適應任何惡劣的工作環境。
2.智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲，標準串行輸出，具有強勁擴展功能。

小型電子汽車衡的組成于配件
1.承重和傳力結構：將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
2.高精度稱重傳感器：是汽車衡的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。 稱重傳感器
3.稱重顯示儀：用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。
4.打印機：用于打印重量數據表單
5.大屏幕：用于遠距離讀數
6.電腦管理系統：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。
7.不同公司的汽車衡，強調的參數和側重點不一樣，不過大致一樣

電子汽車衡主要工藝流程：
⒈壓槽機壓槽，槽型倒角圓潤，無90度硬性直角，更接進三角結構。
⒉U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋；面板為Q235鋼板。
⒊機械加車間，加工設備齊全，配件自行生產，定做特種結構。
⒋自動焊接機滿焊，焊接過程中將U型梁內部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環境，從而避免內部腐蝕。
⒌板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀。
⒍零件焊接采用CO2保護焊接，全滿焊。無點焊虛焊。保證連接件強度，長期使用無疲勞變形。
⒎噴砂機噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。
⒏秤臺面漆兩遍噴漆風干，可選噴漆，油漆*，附著力強。連接件全部采用鍍鋅處理。
⒐秤體底面與表面工藝*，噴砂除銹，水性防銹，水性防銹底漆，面漆兩遍。結構上有防鼠咬設計。
⒑秤臺連接采用半月板結構搭接，物理原理自動鎖扣、調正。傳感器上連接件(壓板、球碗)與秤體牢固焊接。
⒒傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，消除扛桿效應，保證偏載情況下傳感器均勻受力。
⒓出廠檢驗時，對秤體集中載荷進行超載測試，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％，連續滿稱量輾壓5萬小時，秤體無疲勞性變形。二級砝碼200t可以同時應對廠內標定及現場檢驗、維修。
⒔模塊化結構，現場安裝簡單快速，安裝后即可使用。各地計量部門檢定一桶過率100％。

七.可選配件：①稱量傳感器；②稱重顯示儀表；

八.電器選購件：①打印機；②稱重管理軟件；③大屏幕顯示器；

九.結構選購件：①護欄、②全鋼坡道、③鋼引坡道、④分體坡道

淺基坑式基礎：
淺基坑基礎安裝的秤體與地面齊平，其優點在于占用場地少，汽車上下秤比較方便，但采用此型式時，須特別注意基坑內的排水及干燥。
無基坑基礎：
無基坑式基礎安裝的秤體會高出地面，故須制作可使汽車上下的引坡，因而其占用場地較大，但其良好的通風干燥環境，可確保汽車衡一直保持理想的使用狀態，且易于維護。

電子汽車衡功能和特點
模塊化、系列化秤臺、多單元組合，數字顯示毛重、凈重、皮重
數字濾波、自動零跟蹤，車號、皮重儲存、分項累計、總累計
具有車輛數據儲存功能，統計稱重數據、打印日報表、月報表

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